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交通部长王国材参加台铁汐止地区「K10+860~K13+483隔音墙噪音改善工程」开工祈福动土典礼(简立欣摄) 交通部长王国材等人为台铁汐止地区「K10+860~K13+483隔音墙噪音改善工程」开工动土祈福(简立欣摄) 台铁汐止车站举行「K10+860~K13+483隔音墙噪音改善工程」开工动土祈福典礼(简立欣摄)

汐止至七堵间2006年起铁路高架化,民众享受交通便捷;但随着汐止人口增加、沿线社区高楼林立,隔音墙已挡不住列车噪音。交通部台铁局今日举办「K10+860~K13+483隔音墙噪音改善工程」开工祈福动土典礼,预定10月21日正式开工,明年12月完工。

台铁于2006年启用汐止至七堵铁路高架化,2013年增设汐止至南港间第三轨高架工程。目前汐止高架轨道已经完工汐科站北边纵贯线K14+030~ K14+130东正线新设高8米、总长100米半罩式隔音墙,及东线、中正线、西正线各设350近轨隔音墙。

台铁台北工务段段长王立德简报指出,汐止铁路高架原本已经先设置弹性材料、吸音石渣、2米高隔音墙等,但汐止人口增加,沿线社区高楼林立,新大楼高于轨道,原有设施无法有效阻挡噪音。此次台铁再投入7023万经费改善K10+860~K13+483隔音墙,工程范围包括汐止国中及秀峰高中等4处隔音墙。新隔音墙高4到6米,以秀峰高中图书馆为例,4米高隔音墙最多可降6分贝噪音。

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交通部长王国材致词时表示,过去隔音墙是笔直墙面,现在是倒L型,可以更加有效阻挡噪音,期许明年年底如期如质完工。

王国材也提到,整个汐止公共运输将更加优化,上周五已经把基隆捷运环境评估送到环保署审查。众所周知,汐东线如果不跟基隆捷运连结就变成盲肠线,连结之后可变成基隆捷运支线,未来汐止会有汐止区公所、汐科站及樟树湾站等3站,主线到南港、支线到东湖,未来可以延伸到台北的东南段,汐止离台北愈来愈近。

王国材表示,立委沈发惠、赖品妤及新北市议员张锦豪都指出汐科站未来是基隆捷运的转乘站,建议这里应该有个转运站,对此他非常同意,包括市区公车、长途客运、Ubike等都可以整合在汐科站。如果跟新北市政府确定用地之后,交通部可以从公共运输计画来协助,补助兴建费用。

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